6月1日国泰首架A350启航 碳排放量降25%可载280位乘客

国泰航空(00293)首架空巴A350型客机周日抵港，昨晚在港机工程飞机库举行庆祝活动，吸引逾百名嘉宾和众多传媒到场。国泰企业事务董事唐伟邦表示，首架A350型客机将于明日(6月1日)起投入来回马尼拉航线，短期主要服务多个区域航点，预计今年第三季开始，投入伦敦盖特威克和德国杜塞尔多夫等长途航线，未来更有机会服务来往新西兰航线。

国泰航空早前订购48架A350型系列客机，预计2016年至2017年间接收22架A350-900型客机，并于2018年至2020年间接收余下26架A350-1000型客机。唐伟邦说，年内计划交付12架A350客机，而第二架该型机将于7月中交付，“之后有机会1个月交收3架。”

可搭载280位乘客

他续说，新客机首先投入区域航线运作，主要是为了待9月投入长途航线运作时，能有足够合资格的空勤人员可供调动。国泰航空常务总裁何杲说，A350型客机的加入，有助公司进一步拓展环球网络，并巩固香港作为国际航空枢纽的地位，以及促进本港商务发展。

新加入的A350-900型客机，可容纳280位乘客，当中商务客位和特选经济客位分别有38个和28个，较波音B777型客机为少。他称，A350型客机将主要投入长途、非枢纽的地区性机场航线服务，而现时的波音B777型客机将继续服务重点枢纽机场。

事实上，国泰原定2月接收首架A350客机，但因座椅制造商迟了交付产品而顺延三个月。新飞机周日抵港，但又传出有4个座椅出现认证问题。国泰航空产品部总经理吕联炜解释，受影响座椅均为首排商务舱座位，因未取得相关文件认证，暂不能向乘客出售该批机位。但他强调，有关座椅已通过测试，只是文件审批程序的问题，相信很快就能投入运作，另重申第二架A350交付前已可解决问题。

碳排放量下降25%

A350型客机大量使用复合材料与钛合金等先进建造材料，同时运用了创新科技和设计，国泰航空A350项目主管Robert Taylor介绍，与一般宽体机比，A350客机燃油和成本效益分别提升25%，而二氧化碳排放量能下降25%，另噪音亦能减半。

有新飞机，港人自然最关心机内体验。与现有的B777-300ER相比，国泰A350客机的商务舱和特选经济舱座位前后距离都宽了2吋，个人电视的屏幕也大了，但座位宽度就窄了0.8吋。至于经济客舱座位宽度也窄了0.5吋，前后距离则保持不变。不过，就记者昨日上机体验，座位宽度的改变感觉不太明显。

吕联炜又介绍，为了让旅客纾缓时差影响，机内配备了百万种颜色的LED灯，同时客舱气压高度也从目前的8000英尺降至6000英尺，可降低旅客的疲劳，促进健康。