船舶脱硫塔的使用与管理

2020限硫令已经实行了几个月的时间，由于高低硫和低硫油之间的成本关系，许多船舶运营商都选择安装脱硫塔，从而降低成本，增加行业竞争力，目前已经加装脱硫塔的船舶已经很多，正在和将要安装的也是络绎不绝。

“中海印度洋”轮是19000TEU集装箱船舶，2020年3月完成了脱硫塔的加装与测试，目前已经使用了将近3个月的时间，现就其使用和管理方面总结一些个人观点，希望能给各位同仁提供一些参考。

   我轮脱硫塔为开式，使用天然弱碱性的海水与烟气发生中和反应后，将洗涤水及污染物排放入海，其系统较为简单，回收投资成本周期短，但受到海水碱度和地方法规的限制，我轮运行于中东航线，该航线上每个国家都禁止在当地水域使用开式脱硫塔，目前开式脱硫塔洗涤水禁排的国家和地区有：中国、新加坡、马来西亚、阿联酋、印度、巴拿马、德国、立陶宛、拉脱维亚、挪威、爱尔兰、比利时、美国（加利福利亚、康涅狄格州、夏威夷），进入这些区域之前要和驾驶台做好沟通，提前做好主副机和燃油转换工作并做好相应的记录。

开始脱硫塔系统主要包括：

海水泵及相应管系，我轮海水泵均为变频泵，根据主副机工作负荷的百分比来自动调节海水流量，下图为操作界面的图一、图二，可以清洗的看到海水管系及各阀件的开关状态，另外脱硫塔各设备的运行参数和船舶的船位、时间等，都是实时记录在电脑里，可使用专用U盘拷贝出。

脱硫塔的高低位海底门要注意其脏堵情况，这可以通过运行中海水泵的吸口压力来大致判断，正常情况下其吸口压力应该是与主海水泵的吸口压力一至的，一旦出现了脏堵的迹象要尽快清洁海底门，平时运行中高低位海底门和海水泵进出口阀都要常开，如上图中海水泵要同时使用3台，如果某一台出现故障，备用海水泵也会自动启动。

进出口海水的水质检测仪。图三、图四分别是海水进口和出口的水质检测仪参数显示

   这些参数也是自动记录的，参数超标会报警，但脱硫塔不会自动停机，平时脱硫塔停用后要注意水质分析仪的清洁保养，主要的保养检查PH值探头工况并将探头置于样水中与PH试纸比对。检查并清洁PAH、浊度探头。每次停机后水箱要彻底清洗一下，清除内部垃圾，然后将水箱里倒满清水，使用内部循环功能清洗一下，另外PH值探头如果要想拆下来清洗的话，要特别注意：该探头不能离开水暴露在空气中超过5分钟，时间过长的话就有可能报废。所以如果脱硫塔长时间停用，也要保证水质分析仪定期启动内循环，使探头一只浸泡于水中。

3.烟气分析仪。

图五是烟气分析仪的显示图，烟气分析仪布置在脱硫塔房里，检测的数据传输到主操作单元里，并实时记录，平时使用中要多注意各参数的变化，包括压力、流量、硫碳比等，尤其是废气的取样管系和取样吸口处的滤器，该取样管系内部有电加热至200摄氏度，保证样气的干燥，如果有涉及该处的工作，小心烫伤，取样的吸口滤器要定期清洁，可以用压缩空气吹除内侧积灰，也可换新滤器。图六、图七为上述滤器图片

  4.各烟气挡板阀，这些阀件平时都是气动控制，平时注意检查阀件是否活络，各阀要定期加牛油活络，由于船舶振动等原因，这些阀件的控制空气管很容易被磨穿漏气，如果发现不及时，一旦要使用时会造成被动，平时对其也要仔细检查。

   5.脱硫塔主体：

脱硫塔内部为分层结构，每层有许多海水的喷头，要定期打开各道门检查，检查固定支架、喷嘴等部件是否有松脱。尤其是喷头，最好定期紧固一遍（图八）。

另外脱硫塔相关的液位探头要定期测试，保证可靠。

以上是在这几个月中对脱硫塔设备使用的一些经验总结，希望能对正在或即将使用脱硫塔的同仁有些帮助，不足之处还请海涵。